Komuter terowongan Brooklyn, Queens, dan New Jersey dikecualikan dari Tol kemacetan MTA akan menaikkan biaya setiap pengendara lain untuk berkendara ke Manhattan yang lebih rendah hingga $9, kata seorang pejabat agensi, Kamis.
Pelepasannya adalah satu contoh yang ditetapkan dalam serangkaian model oleh Juliet Michaelson, Seorang eksekutif MTA membantu panitia yang akan mengusulkan jadwal tol yang dilalui kendaraan dari 60th St. bepergian ke selatan di Manhattan.
Pejabat MTA mengatakan harga dasar untuk memasuki zona kemacetan dapat berkisar dari $9 hingga $23 – tetapi jumlah pastinya dapat sangat bervariasi, tergantung pada diskon apa yang diberikan untuk kelas pengemudi dan kendaraan yang berbeda.
“Setiap diskon atau pengecualian akan menaikkan tol untuk semua orang,” kata Michaelson dalam presentasi kepada enam anggota Dewan Peninjau Mobilitas Transportasi MTA.
Kredit telah diajukan untuk pengguna terowongan yang sudah membayar tol berat, pengemudi taksi yang telah berjuang melewati pandemi, dan komuter berpenghasilan rendah di pinggiran kota yang tinggal di daerah dengan akses transportasi umum yang terbatas.
Michaelson mengatakan kredit biaya kemacetan $4 untuk pengemudi yang menggunakan empat terowongan untuk menurunkan dan Midtown Manhattan akan menaikkan tarif tol dasar dari $2 menjadi $2,50. Kredit $14 untuk pengguna terowongan akan meningkatkan tol dasar sebesar $8 menjadi $9, katanya.
Dalam proposal MTA yang berfungsi, tarif dasar untuk pengendara akan berlaku mulai pukul 06.00 hingga 20.00 pada hari kerja dan pukul 10.00 hingga 22.00 pada akhir pekan. Biaya di luar jam sibuk akan lebih rendah.
Jadwal yang secara signifikan akan menurunkan tarif untuk pekerja malam – yang bepergian ketika opsi angkutan umum lebih terbatas – dapat meningkatkan tarif dasar hingga $1, menurut data Michaelson.
Memuat truk lebih banyak untuk memasuki zona penetapan harga kemacetan dapat menurunkan biaya dasar.
Presentasi Michaelson juga memberikan wawasan tentang kelompok orang yang mungkin terkena dampak zona harga kemacetan. Dari 1,5 juta orang yang bekerja di zona kemacetan, sekitar 143.000 berkendara, kata Michaelson.
Berita Terkini
Seperti yang terjadi
Dapatkan pembaruan tentang pandemi virus corona dan berita lainnya saat itu terjadi dengan lansiran email berita terbaru kami.
Sebagian kecil dari pengemudi tersebut – sekitar 1.560 – adalah penumpang berpenghasilan rendah yang tidak memiliki akses ke transportasi umum, menurut presentasi Michaelson.
Di bawah setiap proposal MTA yang sebelumnya digariskan dalam penilaian lingkungan, mobil, sepeda motor, dan van komersial akan dibunyikan sekali sehari, dan akan dapat keluar masuk zona selama sisa hari itu.
Pertemuan hari Kamis adalah yang kedua oleh Traffic Mobility Review Board. Yang pertama diadakan pada bulan Juli dan diprotes oleh supir taksi, yang keberatan dengan kurangnya kesempatan untuk memberikan komentar publik.
Di antara dua pertemuan tersebut, New Jersey menggugat pemerintah federal untuk menghentikan New York memberlakukan rencana penetapan harga kemacetannya. New York bertujuan untuk meluncurkan program tersebut pada musim semi 2024 dan mengumpulkan $15 miliar untuk anggaran modal MTA.
Para pendukung mengatakan program tersebut akan mengurangi lalu lintas di jalan-jalan Manhattan yang semrawut dan bermanfaat bagi lingkungan dengan mendorong para komuter menggunakan angkutan umum atau berbagi mobil.
Pada pertemuan Kamis, John Samuelsen, presiden internasional Serikat Pekerja Transportasi — yang mewakili sebagian besar pekerja bus dan kereta bawah tanah MTA — mengatakan taksi seharusnya tidak perlu membayar biaya untuk memasuki zona tersebut.
“Mereka layak hidup. Pengemudi seharusnya tidak membayar biaya sama sekali,” kata Samuelsen. “Kita harus menemukan cara untuk membangunnya ke dalam struktur.”
