Panel MTA yang bertugas membantu menetapkan tarif untuk rencana penetapan harga kemacetan Kota New York tidak mengizinkan komentar publik selama pertemuan pertamanya pada hari Rabu – jadi beberapa lusin taksi muncul di kantor pusat agensi pada hari Selasa dengan pengeras suara di tengah hujan.
“Hei, Hei, MTA,” teriak mereka. “Jangan membuat taksi membayar!”
Reli tersebut merupakan langkah terbaru dalam Aliansi Pekerja Taksi New York upaya untuk melobi Dewan Peninjau Mobilitas Lalu Lintas untuk pengecualian dari rencana MTA untuk memarkir kendaraan di Manhattan pada dan di bawah 60th St.
Rencana penetapan harga kemacetan bertujuan untuk meningkatkan $15 miliar untuk anggaran modal MTA dan mengurangi polusi dan kemacetan di kota.
Pengemudi taksi telah lama mengatakan bahwa mereka telah membayar biaya tambahan yang dimaksudkan untuk mensubsidi MTA, dan mobil sewaan seperti taksi kuning adalah penangkal mobil pribadi.
“Saat ini, pengemudi taksi kuning memberikan rata-rata $15.000 dari pendapatan ongkos mereka ke MTA setiap tahun.” B’hairavi Desai, kepala NYTWA, mengatakan.
Pengendara taksi membayar MTA biaya tambahan 50 sen per perjalanan yang diberlakukan pada tahun 2009, dan biaya kemacetan sebesar $2,50 untuk semua perjalanan yang melewati Manhattan di bawah 97th Street.
“Pengemudi telah membayar bagian mereka secara adil. Mereka tidak bisa selamat dari pajak ketiga, ”kata Desai.
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/tronc/6EQMCJDDRBACJDKY3ZATAH7VQA.JPG)
Pejabat MTA mengatakan harganya bisa berkisar dari $9 hingga $23, yang bervariasi menurut waktu dan jenis kendaraan. Pengendara yang larut malam diharapkan mendapat diskon. Tetapi jumlah pasti dari korban belum ditentukan.
Kekhawatiran pengemudi taksi – bersama dengan banyak konstituen lainnya – disuarakan tahun lalu di antara ribuan komentar publik yang diajukan menjelang persetujuan federal atas rencana penetapan harga kemacetan.
Kumpulan komentar publik — lampiran besar untuk penilaian lingkungan MTA yang diselesaikan awal tahun ini — mencapai lebih dari 28.000 halaman bila digabungkan dengan tanggapan MTA.
Tetapi pertanyaan dan kekhawatiran tersebut diajukan sebelum rilis rincian utama dari proposal MTA – seperti rencana agensi saat ini untuk mengenakan biaya kepada pengemudi taksi yang memasuki zona kemacetan sekali sehari.
Anggota Dewan Kota Gale Brewer (D-Manhattan) mengangkat masalah ini dalam sebuah surat kepada Ketua MTA Janno Lieber pada hari Selasa.
“Surat ini merupakan permintaan resmi untuk menambah periode komentar publik atas tarif tol yang direkomendasikan TMRB,” tulisnya.
“Periode komentar publik tahun 2022 mencari umpan balik tentang penilaian lingkungan MTA, yang mengevaluasi efek penerapan tarif kemacetan dibandingkan dengan tidak mengambil tindakan,” lanjut Brewer.
“Periode komentar publik yang berfokus pada tarif tol yang direkomendasikandiskon dan pengecualian yang sesuai.”
Pada rapat umum hari Selasa, Brewer menyuarakan dukungannya untuk tuntutan taksi.
“Saya bersaksi tentang penetapan tarif kemacetan tahun lalu – saya mendukung konsep tersebut, tetapi topik utama saya bukanlah memungut biaya untuk taksi kuning, titik.” Brewer memberi tahu Berita. “Bahkan tidak sekali.”
MTA tidak segera menanggapi pertanyaan tentang surat Brewer.
Desai mengatakan Selasa bahwa pihaknya baru saja menerima undangan untuk membahas rencana kemacetan dengan Gubernur. untuk mendiskusikan staf Hochul.
“Mereka menghubungi kami untuk pertemuan 30 menit di kantor gubernur – besok adalah pertemuan pertama kami,” kata Desai kepada The News.
Berita Terkini
Seperti yang terjadi
Dapatkan pembaruan tentang pandemi virus corona dan berita lainnya saat itu terjadi dengan lansiran email berita terbaru kami.
“Sampai saat ini, kami belum ada duduk bersama dengan MTA atau kantor gubernur,” tambahnya.
Kelompok Desai menyerukan pembebasan penuh dari tarif kemacetan untuk pengemudi taksi kuning dan taksi hijau.
“Mereka membunuh bisnis saya,” kata Richard Chow dari Staten Island, seorang sopir taksi selama 17 tahun yang masih berutang $170.000 untuk pinjaman medali. “Aku hampir tidak bisa bertahan.”
Desai mengatakan dia merasa kekhawatiran anggotanya ditanggapi dengan serius selama periode komentar publik sebelumnya.
“Saya merasa mereka mendengar permohonan kami tahun lalu,” katanya.
Tapi proposal di atas meja untuk menagih supir taksi sekali sehari tidak akan berhasil, katanya.
“Ini memberi tahu saya bahwa mereka tidak benar-benar memahami betapa seriusnya bertahan hidup.”
