Selama 10 tahun terakhir, kematian pejalan kaki telah meroket di Amerika Serikat: jumlah orang Amerika yang terbunuh saat berjalan kaki meningkat Puncak 40 tahun pada tahun 2022.
Meskipun terjadi peningkatan yang mengkhawatirkan secara nasional, Kota New York tetap menjadi salah satu kota teraman untuk dilalui dengan berjalan kaki; berkat komitmen kami untuk Visi Nolkita sebenarnya melihat secara historis mengurangi dalam kematian pejalan kaki. Kecuali anomali pada tahun 2020, ketika pandemi virus corona memaksa warga New York untuk berlindung di rumah (dan Kota New York mencatat rekor dua bulan tanpa satu pun kematian pejalan kaki), paruh pertama tahun 2023 sejauh ini merupakan tahun teraman yang pernah ada bagi para pejalan kaki. catatan pejalan kaki.
Melalui kombinasi teknik, penegakan hukum, dan pendidikan, kami terus mengambil langkah besar dalam mengatasi krisis keselamatan jalan nasional di tingkat lokal. Pemerintahan Walikota Adams menginvestasikan $900 juta yang bersejarah dalam keselamatan lalu lintas, dan sebagai komisaris untuk tersebut Departemen Transportasi Kota New York (NYC DOT), Saya berkomitmen untuk terus berupaya mengurangi kematian lalu lintas di jalan-jalan kita.
Ketika saya mulai menjabat pada Januari 2022, kami menyatakan persimpangan sebagai “ruang suci”, menyadari bahwa pejalan kaki menghadapi bahaya terbesar di sana. Sejak itu, kami secara agresif mendesain ulang ratusan persimpangan dan jalan raya untuk mengutamakan keselamatan pejalan kaki. Visi Broadway mereklamasi ruang publik untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda di sepanjang Broadway, dari Union Square hingga Columbus Circle.
Di Jackson Heights, Queens, kami bermitra dengan penduduk setempat yang berdedikasi untuk membangun 34th Ave sepanjang 1,3 mil. untuk bertransformasi menjadi gerakan komunitas yang mengutamakan pejalan kaki yang telah menjadi model nasional. Dan di seluruh kota, kami telah memasang penyeberangan dengan jumlah tertinggi – memperlambat pengemudi, meningkatkan jarak pandang pejalan kaki, dan menyediakan aksesibilitas yang lebih baik. Minggu terakhir ini kami mengumumkan penyelesaian jalur bus khusus di Northern Blvd. di Queens, perlakuan yang kami tahu membuat jalan menjadi lebih aman bagi pejalan kaki.
Kilatan Berita Harian
hari kerja
Ikuti lima berita teratas hari ini setiap sore hari kerja.
Kami juga telah mendesain ulang jalan kami untuk menambah jalur sepeda baru – namun ini bukan hanya tentang keselamatan pengendara sepeda. Orang yang tidak pernah mengendarai sepeda akan tetap mendapatkan manfaat keselamatan karena proyek ini mencakup peningkatan keselamatan yang berfokus pada pejalan kaki. Beberapa dari perbaikan ini memperpendek jarak persimpangan, kendaraan yang bergerak lambat, dan, pada persimpangan dengan lampu lalu lintas, menambahkan Interval Leading Pedestrian (LPI).
LPI memberi pejalan kaki “permulaan lebih awal” dengan mengizinkan mereka memasuki penyeberangan sebelum kendaraan mendapat lampu hijau. Tahun lalu kami memasang lebih dari 580 LPI untuk membantu pejalan kaki mengumumkan kehadiran mereka di penyeberangan di depan mobil. LPI hampir mencapai pengurangan 30%. dalam kecelakaan yang melibatkan pejalan kaki.
Jalur sepeda yang dilindungi tempat parkir membuat jalanan lebih aman bagi semua orang, namun statistik pejalan kaki sangat membuka mata: kematian dan cedera serius pada pejalan kaki di jalan-jalan tersebut menurun sebesar 29,2%. Bagi warga lanjut usia di New York, data ini bahkan lebih menjanjikan: ketika jalur sepeda terlindungi dipasang, kematian pejalan kaki senior dan cedera serius turun sebesar 39%.
Pada saat yang sama, kami meningkatkan kesadaran masyarakat tentang keselamatan jalan bagi warga New York dari segala usia dan identitas. Melalui dinamika “Seberangi Jalan Ini” kurikulum dan kompetisi “We Walk Here”, tim Pendidikan Keselamatan NYC DOT kami mendidik siswa sekolah dasar dan menengah tentang pilihan yang aman di lingkungan lalu lintas Kota New York. Kami telah melihat peningkatan yang mengkhawatirkan dalam kecelakaan e-bike yang fatal ketika tidak ada kendaraan lain yang terlibat dan itulah sebabnya, selain membangun infrastruktur baru yang aman, kami sedang menyelesaikan kampanye untuk mengedukasi warga New York dan pengoperasian sepeda motor yang lebih aman untuk mendorong pemula. . jumlah perangkat mobilitas mikro.
Upaya teknis dan pendidikan kami yang kuat akan sangat ditingkatkan melalui penegakan hukum yang bekerja sama dengan NYPD. Kecepatan sering disebut-sebut sebagai faktor utama penyebab kecelakaan lalu lintas. Setelah kami meluncurkan program penegakan kamera kecepatan otomatis pada tahun 2014, pelanggaran ngebut turun rata-rata 72% di lokasi kamera. Pada tanggal 1 Agustus 2022, Kota New York memperluas pengoperasian kamera kecepatannya menjadi 24 jam sehari. Dalam tiga bulan pertama perubahan kebijakan ini, pelanggaran turun sebesar 25%. Satu tahun kemudian, kami terus melihat penurunan kecepatan di lokasi kamera.
Secara keseluruhan, semua upaya ini sangat berhasil melawan tren nasional. Meskipun kita masih menghadapi tantangan besar terkait Vision Zero, kita telah mulai membalikkan beberapa tren pandemi yang paling mengkhawatirkan – dengan tahun 2022 yang menandai penurunan kematian tahunan pertama di kota ini dalam tiga tahun terakhir. Dengan angka kematian pejalan kaki yang kini turun hampir 20% dalam tujuh bulan pertama tahun 2023, kita harus dan akan mempertahankan fokus tersebut. Jalanan merupakan ruang publik yang sangat penting, dan kami akan melanjutkan upaya kami untuk mengurangi angka kematian akibat kecelakaan lalu lintas guna memastikan bahwa semua warga New York dapat berjalan, bermain, dan berkumpul dengan aman di komunitas kami.
Rodriguez adalah komisaris transportasi New York.
