Lebih dari tiga bulan setelah commissioning kereta R211 pertama di jalur A MTA, sarana perkeretaapian baru siap untuk layanan penuh, kata pejabat MTA, Kamis.
“Kami akan menambahkan kereta R211 tambahan ke jalur A,” kata VP kereta bawah tanah MTA Demetrius Crichlow kepada wartawan di stasiun Hoyt-Schermerhorn di Brooklyn.
“Sekarang kesempatanmu untuk menangkap R211 menjadi dua kali lipat,” tambahnya sambil tertawa.
“Kami memiliki mobil baru yang cantik yang akan mulai beroperasi hari ini.”
Kereta hari Kamis adalah set kedua gerbong R211 buatan Kawasaki untuk mengangkut penumpang di jalur A. Kereta, yang akan mulai menjalankan jadwal penuh minggu depan, memasuki layanan setelah MTA menghabiskan tiga bulan menguji dan menyesuaikan kereta R211 pertama.
“Kami harus melakukan modifikasi pada perangkat lunak, yang memakan waktu sedikit lebih lama dari yang kami perkirakan,” kata Crichlow.
“Elemen mekanis mobil bekerja dengan sangat baik – diperlukan pembaruan perangkat lunak tambahan saat kami meluncurkannya.”
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/tronc/E3GFIGMYKRCHFNOQEIOL55H5IE.jpg)
Kepala Transit NYC Crichlow dan MTA, Rich Davey, mencirikan pembaruan perangkat lunak sebagai bagian normal untuk memperkenalkan teknologi baru ke sistem.
“Kawasaki menjadikan kami mobil yang sangat, sangat mumpuni,” kata Crichlow.
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/tronc/LK6FSV3GRZER3EXOXPZXRH2BQQ.jpg)
Kereta api baru – dapat dikenali dari lampu depan LED yang unik – memiliki pintu yang lebih lebar, tampilan digital sepenuhnya, dan berbagai kamera keamanan di dalam kereta.
Berita Terkini
Seperti yang terjadi
Dapatkan pembaruan tentang pandemi virus corona dan berita lainnya saat itu terjadi dengan lansiran email berita terbaru kami.
R211 juga ditargetkan untuk diintegrasikan ke dalam sistem pensinyalan MTA yang direncanakan di masa depan, kontrol kereta berbasis komunikasi terkomputerisasi, atau CBTC, yang akan membuat kereta berjalan lebih cepat dan lebih dekat.
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/tronc/YFRK5BV6DJGNFCXIYOO47YRK2I.jpg)
“Mulai saat ini kami akan memperkenalkan lebih dari dua kereta (di jalur A) per bulan,” kata Crichlow. “Mereka telah menunjukkan betapa andalnya mereka dibandingkan armada kami yang ada.”
Mobil-mobil tersebut, yang dibuat di Lincoln, Neb., oleh Kawasaki, pertama kali tiba di New York untuk pengujian pada Juni 2021 — terlambat setahun karena masalah rantai pasokan pandemi dan masalah desain awal.
Hingga saat ini, MTA telah memesan 1.175 mobil, dimana 1.080 di antaranya telah disiapkan untuk penggunaan standar.
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/tronc/IS7JTS6QH5EPHK6LNSOPTI7DKA.jpg)
Versi lorong terbuka dari R211 sedang diuji, dan contoh harus sudah beroperasi pada akhir tahun, kata Crichlow. MTA memesan 20 mobil uji.
Tambahan 75 varian R211 dibeli untuk digunakan di Staten Island Railroad. Crichlow mengatakan yang pertama harus mulai beroperasi awal tahun depan.
Pejabat MTA mengumumkan R211 baru bersama dengan peningkatan layanan akhir pekan di jalur J, G dan M — jalur pertama dari selusin jalur yang menerima layanan kereta lebih sering sebagai hasil dari tambahan dana negara untuk pengurangan waktu tunggu kereta bawah tanah.
